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尼加拉瓜运河的介绍
运河线路从加勒比海侧的蓬塔戈尔达河，沿杜乐河进入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河口，全长约276公里，是巴拿马运河长度的三倍。
尼加拉瓜地处中美洲中部，与我们相隔万里，这里拥有世界上唯一生存海水鱼的淡水湖，也曾因为尼加拉瓜运河而名噪一时。
修建新运河的计划获得尼加拉瓜总统奥尔特加的大力支持，而尼加拉瓜国会中支持总统的议员占大多数，因此表决结果并无悬念，草案以61票赞成，25票反对获得通过。
它是中国企业所参与主导的最大的国际运河项目，是中国产品、中国技术、中国标准走出去的舞台，是大运河产业链的中国机遇。
尼加拉瓜胡与太平洋之间的地峡的具体情况
冰川侵蚀 距今约2万年前，北美洲和南美洲之间的地峡地区出现了一片巨大的冰川。冰川的侵蚀作用使得尼加拉瓜湖的形成得以加速。冰川侵蚀带来的大量沉积物填平了湖底，使湖泊逐渐变浅。
中美地峡西北部是海拔1000～2500米的中山，东南部是海拔1000米左右的低山。沿海平原比较狭窄，宽度一般在20～100公里之间。各国地形多以山地、丘陵为主，间有盆地与谷地。尼加拉瓜湖是中美最大的湖泊。
尼加拉瓜湖现在太平洋与尼加拉瓜湖之间有19 公里的地峡相隔，地峡中水深不一，约在23-70米之间。湖水通过长180千米圣胡安河流入加勒比海。有蒂皮塔帕河与西北方的马那瓜湖相通。
中美地峡火山轴指的是中美洲地峡地区的火山带，主要包括哥斯达黎加、尼加拉瓜和巴拿马等国家。
中美地峡有多处地层陷落带，较大的是尼加拉瓜陷落带和巴拿马陷落带。这种地形便于修建道路与开凿运河。肥沃的火山土壤利于耕作。 中美地峡两侧的气候迥然不同。
泰国为何不在领土最窄的地方凿一条运河来取代马六甲海峡?
其次，从泰国方面来看，开凿运河的技术难度及其对当地环境的破坏，都这一项目几乎仅限于清谈。
开凿运河的话是极其浩大的工程，需要大量的资金，人力技术等等包括一些工程机械等等。对于目前泰国来讲，还并没有这样的能力去独自的进行开凿运河。
然而，这条航线实际上还有一些取代方案，并且至少有三条。比如中国在巴基斯坦修建的铁路和在 *** 修建的铁路还包括在泰国国土最窄处修建一条克拉地峡，都能绕过马六甲海峡。
马六甲海峡不仅是运输的重要枢纽，而且是马来西亚、新加坡等东南亚国家的经济命脉，说白了就是收取过路费，如果开凿了新运河，经过船只将会大大减少，那么将直接损害到自己的利益，肯定是要强烈反对的。
克拉地峡运河（规划中），位于泰国的春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。是马来半岛北部最狭窄的地方，宽仅56公里。