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电动汽车优缺点及未来发展趋势？
一、优点
电动汽车优点一：环保
在我们目前看到的新能源车中，纯电动车占据了很大的份额，它在行驶的过程中完全可以做到零排放和无污染。即便他充电的时候所消耗的能量转换成了发电厂的污染排放，所带来的对环境的污染也要远远小于燃油汽车，因为发电站的能量效率转换更高，我们做到内燃机的热效率只有不到40%。而发电站集中排放也很便于治理和安装环保设备。
电动汽车优点二：省钱
国家和地方 *** 在2014年给予对电动汽车的补贴最高达11.4万元，这样的举措下使得因为电池成本高傲而带来的整车售价偏高的电动汽车，能够把整车售价降低到和传统燃油汽车相当的价位。而在高油价的今天，电动汽车的运维成本费用也是要远远低于燃油汽车的。
电动汽车优点三：噪音小
我们知道电动机在工作的时候震动和噪音都要远低于燃油汽车，在怠速和低速行驶的时候，电动机的优势也是要远远大于燃油汽车的，在车辆随着速度的增加，风噪和轮胎噪音是电动汽车的主要噪音来源，此时燃油车的噪音和电动车才能回到相同的水平。所以这样来看电动车的这个特点，也是对于汽车的NVH有着先天的优势和帮助。
电动汽车优点四：节能
目前主流的电动车的百公里消耗电量在15-20千瓦时，我们计算上发电站和电动机的损耗，也就是百公里需要消耗大约为7公斤的煤炭。如果燃油汽车的百公里油耗我按10升百公里算，所需消耗大约为10公斤的煤炭。而且在拥堵的城区中行驶，电动汽车的会更加的节能。
二、缺点
电动汽车缺点一：充电难
现在我们国家的电动汽车充电设施还不完善，所以开电动车面临的最大困难就是充电，本身我们停车都是一件头疼的事，更别提找到停车位以后还要充电了，而公共充电桩又非常的缺乏，这也严重的影响了驾驶电动车的体验。
电动汽车缺点二：续航里程短
由于受到电池的限制，限制大部分的纯电动汽车的续航里程都不是很理想，大部分都在200公里左右，虽说有9成的人每天出行的距离也不过50公里，但是我国消费者对续航里程的要求要比外国更高，因为我们一般家中只有一辆车，而有些国家的家庭都有几辆车。如果遇到周末想全家出游的话，那么电动车真的不是个好的选择。
电动汽车缺点三：充电慢
现在很多买电动车的车主都是用的慢速充电桩，一辆车想充满电至少要用到6-8个小时。虽然说我们可以利用夜间休息的时间充电，不过一旦遇到什么突发的情况，那么纯电动汽车的缺点就严重的暴露出来了。
电动汽车缺点四：售后服务不健全
虽然说纯电动汽车的架构相对燃油车简单很多，但是由于动力部分和燃油车完全不同，在维修保养的时候还是能遇到很多麻烦的，一个就是修车技师的不足，大部分都是燃油汽车的技师，缺乏电动车维修方面的知识和经验。如果冒然对电动车维修的话，极有可能造成车辆的损坏。还有一个就是汽车配件供应不足，因为电动车保有量少，在买一些常用的易损件的时候也是非常不方便的，而且价格也非常高
电动汽车未来发展趋势：
1、电动汽车会成为未来汽车的主流；
2、锂动力电池汽车在中国会成为电动汽车的主流；
3、电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。
电动汽车会在今后发展起来吗？
路漫漫其修远兮！
纯电动汽车会发展起来的，但需要解决的问题还很多！
2010年，十城千辆，政策补贴，促进了新能源推广！纯电公交车尤其明显，降低使用成本，节能减排，迫在眉睫， *** 支持力度之大，目前基本覆盖所有地级城市！
纯电动轿车发展也程上升趋势，较之公交客车，比较缓慢，很多因素限制了纯电轿车脚步！
首先技术问题，纯电技术较燃油发动机相对简单，三电系统；电池、电机、电控日益成熟，但电池能量密度，还是不能满足大部分人使用需求，续航里程短，充电时间长，对于长途出行的人们很是问题！
安全问题及需解决，今年几起自燃事故恰恰说明了电池不稳定性。
其次充电设施不完善，很多地区充电桩只够满足公交使用需求，建充电站成本高，回收慢，少有人愿投资！ *** 已出台相关政策鼓励，也没见到很好效果，只有部分一二线城市有相关配套设施！限制了部分走远路途的消费者！
再次售后维修，一辆汽车电池成本在整车1/3左右，出现问题，保险公司，生产厂家很难处理，网络上很多人吐槽，电池一坏，相当于整车报废，确实是电动车发展最大难题。
最后是价格，之前是 *** 补贴，裸车价格还可以接受，现在政策回调，相当于车辆涨价。相当部分人群购买新能源车辆，是因为不用摇号，但其他地区就不存在这问题，还是以实用为主！
纯电车随着技术升级，相关设施完善，还会有大批量消费客户。
特斯拉落户上海，不久将来，估计会有很好销路，国产品牌还需继续努力！
我是略懂汽车东北小风哥
"
纯电动汽车的发展历史？
1880年，第一辆电动汽车诞生。
1973年以前，电动汽车技术进步缓慢，传统汽车占据主导地位。
1973—1990年，石油危机催生电动汽车第一次发展热潮。
1990—2005年，排放法规驱动电动汽车迎来第二次热潮。
2005—2018年，交通能源战略转型推动电动汽车进入第三次热潮。
2018年，交通能源战略转型叠加新一轮科技革命驱动电动汽车发展进入全新阶段。
中国新能源汽车发展历程
2008年以前，新能源汽车处于研发即小规模示范阶段。
2009年，新能源汽车开始规模化进入公共领域。
2013年，新能源汽车开始规模化进入私人领域。
2016年，新能源汽车保有量达到100万辆。
2018年，新能源汽车产销进入百万辆时代。