本文目录
我国交通灯现状？
随着中国城市化与机动化进程的深入，交通拥堵问题日益突出，已成为制约城市发展的主要瓶颈之一。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。交通信号灯一般由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成。依据其形式、用途不同分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路交叉道口信号灯等。
自2013年1月1日起，我国开始实行最新的《机动车驾驶证申领和使用规定》，有关部门对于新规定的解释中明确提到：“抢黄灯属于违反道路交通信号灯通行的行为，将对驾驶人处20元以上200元以下罚款，并记6分。”新规定一经出台便触动了机动车驾驶员们的神经，许多司机在路口恰好遇到黄灯时往往不知所措，以往为司机们“提醒儿”的黄灯如今成了人见人畏的“违章陷阱”。
随着物联网、大数据、人工智能、信息技术的发展，交通部门意识到只有利用高科技手段才能改善日趋严重的交通问题。因此，对道路基础设施的“智能化”改造成为智能交通发展的必然趋势。交通信号灯是城市交通管理控制的重要手段，信号灯控制系统升级将有极大潜力缓解交通拥堵。在人工智能技术高速发展的背景下，对路面交通设施设备进行数字化梳理和数字化采集上，基于图像处理及嵌入式系统的智能交通信号灯应运而生。智能交通信号控制系统解决方案，飞凌嵌入式提供的解决方案是这样的，在各路口的交通信号灯现场的路边控制柜内，交通信号机可采用飞凌嵌入式的相关嵌入式ARM核心板设计。
传统交通信号灯与智能交通信号灯的优缺点？
首先传统路灯和智慧路灯相比，在照明的质量上存在区别。传统路灯无论什么情况，总是固定的亮起灯光，在固定的时间段熄灭。就连灯光的亮度都是一样的。但是智慧路灯与之不同，智慧路灯是根据现实的照明需求来开启和关闭，亮度也是随之不同。因此智慧路灯的照明质量比传统路灯要高。
其次传统路灯并不节能，相反还会浪费一定的能源。但是智慧路灯却能轻松的节约能源，满足现在节能减排社会的需求。因为智慧路灯实现了智能调控，在不需要的时候灯光会减弱甚至关闭，因此减少了无谓的浪费。也正是因为这样智慧路灯不用长时间的连续高负荷照明，损耗减轻寿命延长。
最后要是检修传统路灯，需要人工巡检。这一过程不仅时间花费了，人力和物力也大量支出。但是智慧路灯却不一样，它能实现了远程监测、通信、控制。这样一来提高了工作人员的办事效率，维护路灯更加简单。
对于目前的红绿灯存在的诸多问题？
略谈一二：
1.从交通系统设计角度出发，现有红绿灯系统是有很大改进空间的。下面列举众多“麻烦问题”：
1）现有红绿灯无法识别路口个方向车流大小，只能死板的按照设定秒数切换，比如直行道没车过，左转道排长队；
2）公交车过红绿灯急刹车危及乘客安全：绿灯进入倒数几秒，公交车前面的小车不熟悉路口急刹车，公交车也急刹车，车上乘客“前仆后继”——相信大家都有这样的经历。
3）红绿灯不能给公交车道一定优先程度，公交车刚起步准备过路口，恰巧红灯又要停下来。——为什么不可以给公交车多几秒钟？
4）红绿灯坏了，好几天没有人来修，路过的人也不知道该怎么报修。
5）……还有很多可以列举的，大家一起来帮忙吧。
2.针对特有的问题，还是可以人性化改善、智能化控制的。
1）在进入路口的实线排队车道开始的地方埋设感应线，可以感知各个方向排队情况，测定流量，智能改变红绿灯时间。
2、3）给公交车道特定的设计：增加感应设施，让公交车距离路口一定距离的地方被感知，将马上变成红灯的信号灯自动延长5秒钟，确保公交车顺利通过……
4）在红绿灯地方设置提示牌或者电子保修装置，让人们知道怎么联系维修……
还有现成的公共交通设计案例供你参考。