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修路成本多少一公里？
这要根据具体情况来确定，比如高速公路就比普通的省级道路成本要高。
同样，高速公路经过高山地区的，就比平原地区的成本要高。经过城市的比经过农村的成本要高，因为城市需要拆迁成本。因此说修路成本要依据国家道路预算法规，根据实际情况，具体分析，具体算出实际的成本。没有统一的答案。
修高速一公里需要多少钱？
通常国内高速公路每公里造价在5KW到1亿之间。当然，如果有隧道和特大桥，我们会继续增加。不同城市的房价差异很大，主要与地质和地形有关。
例如，重庆，的设计速度为80公里，西地区， 渝，约为7.8亿公里，渝东南部约为1.5亿公里。关注桥隧比。桥隧比几乎在1亿以内在30%以内，70%的桥隧比将接近1.5亿。
如果建安费单一，路基路面3800万公里，桥隧10万/m，一个互通立交1-1.5亿，
一公里国道公路需要多少成本？
这个问题没有准确的标准答案。
影响高速公路建设成本的因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）、桥梁隧道等构造物数量、车道数、摊铺材料等等。
高速公路的建设成本，总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地带比干燥地区高。
以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二通道，概算怎么压缩都要1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。
一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。
如果只是说国道，应该还便宜点
修十公里的公路需要多少资金？
修十公里的公路所需资金大慨在100万到5亿之间，具体要看修什么等级的公路，修便道大慨要100万，修四级路大慨70万毎公里，修三级路100万左右每公里，修二级路160万每公里，一级路300万左右每公里，高速公路6一7千万每公里，同时还应根据修建地点、时间、地质条件确定。
一千公里要多少过路费？
这个问题的答案是需要以下几个因素来决定你的这一千公里过路费是多少钱。
第一个因素是，你开的车是一型车，二型车还是三型车，或者是几个轴的货车。我们国家的高速通行费是每每一种类型的车辆和货车车轴不同区别收费的，所以需要多少钱，主要看你是什么车型了
农村修路、一事一议·一公里·对多少钱·修多宽·为标准？
国家划拨的钱是有限的，一般在10万元/公里左右，要到农村去修公路是远远不够的，还有地区差异在里面，一般的正常的路面，4米宽，20CM厚的水泥砼路面，至少也要20万左右，还要路基的加宽改造，资金缺口还是很大的。国家现在不提倡搞集资搞摊派，但当地 *** 为了完成任务（或是说为了政绩），公路还是要修的，有钱的地方，当地 *** 自己出了，不要老百姓拿钱，没钱的当地 *** ，只有违规操作了。至于每人交多少，那要看有多少人来摊，要摊多少了。 1.农村公路建设的资金来源于中央和省下拨的计划资金、市县两级的配套补助资金和乡村的自筹资金。交通部明确，要充分发挥广大农民群众的修路积极性，鼓励农民采用“一事一议”的办法，解决农村公路建设中的各种问题。 2.国家对通村公路的投资为补助性质，只有当地自筹资金到位，村支两委意见统一，与交通部门和市农村公路建设领导小组衔接，具备了实施条件后，方可申报年度实施计划。乡、村下达的计划指标是以通过乡 *** 、通过村委会或村小学为落脚点，有些村小组群众居住分散，公路线长，资金自筹缺口更大，农村公路建设完工后，要经过县、市、省三级交通主管部门验收，验收合格后还要办理若干手续，国省计划资金才能到位。