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零跑T03车主访谈|一辆操控、续航、外观都让人爱不释手的小车
如今各式各样的新能源车层出不穷，对比两年前，现在买车大家都拥有了更多更好的选择。特别是A00级别的车型，身材小巧，外形可爱，同时售价基本在5-10万元之间，无论是对于价格还是实用性都让人难以拒绝。其中零跑T03值得我们关注，他们能够兼顾日常出行的同时又足够个性，还有黑科技的加持，在各方面的表现都非常不错。那么本期车主访谈我们邀请到了两位车主，来看看他们眼中零跑T03表现如何。
姓名：冯先生
性别：男
城市：天津
年龄：33
职业：房地产行业
“他们董事长接待了我”
冯先生是一名房地产销售，是在今年七月份订的车，他算得上的零跑T03车友圈的一位红人了。为啥这么说?因为冯先生做了一件非常疯狂的事，从天津一路开车到福州，没错，驾驶的就是零跑T03。“当时我在经过杭州的时候，他们零跑的董事长还亲自接待了我。”冯先生对于这次出游所经历的事情都历历在目。
冯先生说作为驴友的他要有一定神秘感
由于冯先生现在在西安出差，我们只能对他进行线上的采访。在通话过程中，听他述说了选择零跑T03后给他生活带来的一些改变。“我先说说我是怎么选择零跑T03的吧，首先是因为天津不是限行嘛，就想着买一台A00级别的纯电动车，刚好在那天误打误撞就进到了零跑的体验中心，就这么“入坑”了。”
冯先生回忆说“其实也算是第一眼就相中了吧，外观造型比欧拉R1(后更名为黑猫)好看，起码更直男一些。前脸也极具辨识度，科技感十足。其实欧拉R1真挺不错，不过我一大老爷们儿开那车不太像话。还有智能化，在A柱居然有摄像头，这你受得了?”操着北方口音的冯先生对选车的历程有一说一，不含糊。所以在他简单了解零跑T03后就下单了。而冯先生所说的摄像头正是大华股份首创的HDCVI专利技术，具有人脸识别功能。
人脸识别功能
“在内饰上的做工用料我也比较满意，我觉得算很满意了，总之比较耐看。”杨先生说除了外观造型，以科技功能外，在内饰方面也是不错的，而且中控大屏操作起来也很方便，反应速度流畅，不卡顿。
冯先生表示开上T03后每天都能省个小几十块钱，毕竟每天上下班的路程有70公里之远。因为冯先生家是属于老小区，而且在一楼，基本上平常充电都是进行“飞线”的形式，折算下来大约在一毛钱一公里。而冯先生此前开的油车基本上都要六毛钱一公里，按照每天70公里这么计算就有小几十元了。“真的太香了，我后悔没有早点用上纯电动车，而且重点是还不限号呀，在天津限号是一件非常难受的事。”冯先生补充了一点关于一线城市限号的问题，“对于绝大多数身处一线城市奋斗而车辆拥有的却是外地牌照的朋友们，我非常理解你们的心情。”所以，有一辆车能陪伴着是多么辛福的事。
“从七月份提车到现在，我开了有九千多公里了，这一路你问我发生了有哪些好玩的事，那么肯定就是你前面提到的从天津开到福州了。A00级别的纯电小车想要开2000km还是比较有挑战性的吧。不过最终我还是坚持下来，我也证明了一件事，只要你想，就没有人阻止得了你。”冯先生在电话里说道，零跑T03已经成为了陪他奋战的好伙伴。
开了近一万公里的冯先生对于零跑T03的驾驶感受应该更有话语权，他讲到“T03的驾驶感受真的挺对得起这个价格，在初段的加速性能上完全够用。我开车比较急性子，具备有超车条件的情况下我都会进行超车，整体超车的速度非常快，电门较为灵敏。在超车变道时底盘给我的感觉特别稳，避震的软硬程度恰到好处，不会有侧倾的情况发生。而且，我要特别提一提T03座椅的软硬程度我非常满意，这近四千公里的长途下来竟然没有感觉到腰痛，哈哈。怎么说呢，这是一台让我越开越想开的小车，综合评价，我买这车值了。”
其实T03确实是一辆小巧灵活，有个性的小车，对于该车的驾驶感受，编辑部的各同事也给予了较好的评价。
1、我：你平时都有哪些爱好?
冯先生：这辈子最大的爱好可能就是旅游了，中国范围内除了西北地区基本上都去完了。最有印象的一次是我在17年一个人徒步川藏线，从雅安出发历时了三个月。
2、我：对于零跑T03你还有哪些不满意的?
冯先生：怎么你不问最满意?我最满意的就是他A柱上的摄像头，具有疲劳监测作用，在这次天津-福州的长途中我一人开车可真的是用处太大了。再跟你说不满意的吧，最不满意当然是还没开通acc自适应巡航咯，还有就是中控屏有时候会死机。最后一点，流量问题，每个月套餐里送的流量都特别少，然而超出套餐流量是需要30元/G，特别贵。不过应该很快会解决，因为当时我和他们总经理反馈了，零跑汽车处理问题的态度非常积极。
3、我：你会推荐身边朋友购买T03吗?
冯先生：肯定会，真的特别省钱，一毛钱一公里。
姓名：片片(化名)
性别：男
城市：广州、深圳、惠州
年龄：29
职业：教育行业工作者
有欧拉的也不妨碍买零跑
接下来给大家介绍的这位零跑车主可有点意思了，他号称是“极致的小车控”，钟爱小车，几乎市面上所有的小车他都开过。无论是?Smart、Mini、还是元老级选手知豆、人见人爱的欧拉R1他都曾拥有过。而且家里还有三台燃油车，对片片而言，要买的这台车就真的是作为一辆玩具车出现了，承担起为其日常代步的任务。
片片表示，对于零跑这个品牌，早在去年零跑S01还没上市时就已经关注了，并且当时也加入了新出行社群。当他深入了解零跑品牌后，便决定无论如何都要入手一辆属于自己的零跑汽车。片片说：“其实我当时是很想买S01的，但后来无意间看到了T03的谍照，瞬间就种草，所以就从S01锁定到T03上了。”这不，就在上个月片片如愿提车了。
“实际上我提车回来后还跑了段小长途，一天就跑了三百公里出头，所以对于零跑T03的403km纯电续航我是比较满意的。而且我深圳的家也安装了充电桩，毫无压力。”对于续航方面，出行半径涵盖了珠三角地区的片哥表示可以接受。同时提及一下我们此前也做过零跑T03的XCX-Test续航测试，感兴趣的朋友可以点击：XCX-Test测试(29)丨零跑T03纯电续航、充电测试。
片片购买的是补贴后售价在7.58万元的400豪华版，是带有全速域自适应巡航的，但目前尚未开通，仅能使用定速巡航功能。“真的非常期待开通完整的巡航系统后是一种怎样的体验，在这趟小长途中如果有ACC自适应巡航将让我更加轻松。不过没关系，咱们T03具有整车OTA功能，据零跑官方说近期将给我们推送。T03具备的智能化也是我选择他最重要的原因之一。”片片说这些的同时似乎也在对以前拥有过的传统汽车做一个告别。
“在内饰上我认为是同级别最优。中控台的质感，车门把手的包边，车座的皮革面料，等等等等，当得上同级别”最精致“的夸奖。如有疑问，与竞品试乘试驾之后应该就有答案。另一方面，行驶品质同级别最优。行驶品质包括很多方面，悬挂、操控、NVH、底盘质感等等等等。太多了，因为笔者不是专业车评人，只是给开过很多车的 *** ，就不再逐一点评。感兴趣的朋友，强烈推荐去试驾一下，会有自己的答案。”说起零跑T03的优点，片片真的是滔滔不绝。
在用车近一个月以来，片片表示T03的各个方面都还不错，最喜欢的就是怀档的设计。要说不满意的地方，片片认为除了上述所说的需要OTA升级的功能外基本就没有了。“呈现出这个级别不该有的成熟和稳重，然而外表却十分可爱，很难让人不买单。”在访谈的过程中，片片经常对着他的T03自夸。
那么关于这台车的驾驶感受，片片表示“其实，在我还没有试驾这台车时我就已经预定了，感觉这类型小车的驾驶感受不会差太多。但事实出乎了我的预料，我没想到零跑T03开起来竟然可以如此灵活。首先得益于车身小，车头短，那么视野很好，穿梭起来也比较方便。在稳定性上，要跟大车来比的话，零跑T03还是会有一些飘和轻，这是小车难免的。但就算跑到110km/h的极速，抓着方向盘稳稳的前进，也不会慌，不会明显感觉到发飘。它算是同级别最稳的小车，同时又是最灵敏和轻盈的。在底盘和悬挂没啥好点评的，只能说，是同级别最好的，它的综合产品力，我觉得是大于这7万多块钱的。”
1、我：你平时都有哪些爱好?
片片：我平时工作比较轻松，但一定会抽时间去骑行和游泳。我刚才也说了我还有一台七座的大面包车，没错就是货拉拉同款，为了就是能放下我的自行车。
2、我：你会推荐身边朋友购买T03吗?
片片：这是一定的，在国庆期间已经推荐了三位朋友成功下定购买，他们那时买优惠还比较大呢，公职人员有4000元的优惠。我当时还算买贵了，不过早买早享受啦。
3、我：你那么喜欢小车，为啥当初没有考虑宏光MINIEV?
片片：这么说吧，我不想重温当初开知豆的里程焦虑，这类车型比较适合平时规律出行的用户。
4、我：你觉得新能源汽车行业未来发展是怎么样的?
片片：一定是未来，而且呢会比我们想象的要快。我在用快充桩时已经很接近去加油的体验了，以为是很煎熬的。我开了很多车，但是就是喜欢电车，安静且没有抖动，这种丝滑是不一样的概念。当你解决了续航的问题剩下的就是驾乘体验，所以我相当看好。
通过这期对冯先生和片片的采访不难发现，他们选择零跑汽车的主要原因就是为了代步，从而取代燃油车。然而车主片片也钟情于T03的外观造型。当然了，T03上的智能化也是不可或缺的一部分，能够整车OTA升级，具有大华技术的人脸识别技术等，都成为选择T03的好理由。从他们的使用情况来看，零跑T03带给你的不仅仅是这些，也更像是你生活中小伙伴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
行车/执法记录仪存储卡很容易坏掉怎么办
行车记录仪为啥会"烧坏"TF卡？
首先，关于行车记录仪TF卡的建议：
1）行车记录仪最好用C10的高速卡。
建议购买大品牌有质量保证的TF卡。切勿使用扩容卡。
2）如果行车记录仪还在质保期内，当发生行车记录仪"烧坏"TF卡时，建议联系厂家售后客服。
建议购买大品牌有质量保证的行车记录仪产品。
3）如果TF卡出现异常时，建议先将行车记录仪恢复出厂设置、然后尝试格式化TF卡。如行车记录仪无法格式化TF卡的话，把卡拿到电脑上再试一下。如果还是不行，建议更换TF卡。
行车记录仪"烧坏"TF卡
行车记录仪"烧坏"TF卡原因：
1）热 *** TF卡
行车记录仪在未关机前不要去 *** 内存卡，一定要先关机再去 *** 。
一旦通电，行车记录仪会不断地往TF卡里读写数据。一般TF卡正常使用，不热 *** ，是很少会出现烧坏的。
2）TF卡寿命到期
如果你的行车记录仪TF卡已经使用多年（3年以上），可能是TF卡寿命到了。TF卡属于易耗品，读写寿命是有限的。
3）记录仪本身出问题
如果是多次烧坏TF卡，那么很可能是行车记录仪本身出问题了。
可能是电源问题（行车记录仪内部电池或大电容损坏）。
一般汽车点火开关一般有LOCK、ACC、ON、START四个档位
一般汽车点火开关一般有LOCK、ACC、ON、START四个档位，功能如下：
LOCK档：锁止档，是关闭全部电源（除了防盗系统和阅读灯以外）。
ACC档：是打开与启动车辆无关的部分电源，收音机等设备可用。
ON档：是打开车内全部电源。
START档：启动档，是启动发动机，松开会回位到ON档。
当车钥匙ACC档时，行车记录仪开始启动。
而车辆启动时（车钥匙在START档时），由于点火启动瞬间电压突然降低，导致行车记录仪出现突然断电重启、闪屏等情况，可能是行车记录仪内部电池或大电容损坏，建议检查并更换。TF卡损坏原因可能是数据读写过程中突然断电。
除电源问题外，也可能是行车记录仪内部其它芯片或主板损坏，建议去专业维修店维修或购买新的行车记录仪。
比传统车更智能,威马小鹏蔚来理想零跑是怎么做到的
手机从功能机进化到智能机，汽车也在向同一个方向演变。
11部委联合最近印发了《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，中国基本形成标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系。这对造车新势力们来说，可谓欣喜若狂，“智能、网联”正是他们喊出的最响亮的标签。
那么，到底什么是智能汽车？《智能汽车创新发展战略》给出的定义是：通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。
已经量产上市的新势力品牌车型究竟有多智能？一辆“懂你”的汽车，会跟你聊天，会主动播放你喜欢的音乐，会带你去最喜欢的餐厅，会时时刻刻保护你……会极尽所能满足你对出行的所有期待。EV视界就来帮您盘一盘，这些有“生命”的汽车。
蔚来：NIOPilot+NOMI
蔚来凭借两款量产车型ES8和ES6，在新势力中销量最高，产品宣称是智能电动SUV，ES8的售价区间在44.8-62.4万元，ES6的售价区间是35.8-54.8万元，价格比较高贵，在智能化方面有哪些亮点呢？
NIOPilot自动辅助驾驶系统
蔚来ES8是全球首款搭载MobileyeEyeQ4芯片的量产车型。NIOPilot自动辅助驾驶系统由蔚来自主研发，支持超过20项辅助驾驶功能，支持远程车辆软件升级(FOTA)，持续学习，快速升级。
目前的NIOPilot只是辅助驾驶系统而不是自动驾驶系统，和目前主流的辅助驾驶类似，处于L2级。所起到的作用是在某些条件下，减轻驾驶者的负担并一定程度上提升安全性，还不能完全替代人的驾驶作用。
NIOPilot的功能包括：前向碰撞预警(FCW)、自动紧急制动(AEB)、增强版自动紧急制动-带行人识别(AEB-P)、增强版自动紧急制动-带自行车识别(AEB-C)、车辆盲点监控(BSD)、车道偏离预警(LDW)、车道变换预警(LCA)、窄路辅助(SDIS)、侧方开门预警(SDO)、定速巡航(CC)等基本功能。
此外选装的功能还包括：高速自动辅助驾驶(HighwayPilot)、拥堵自动辅助驾驶(TrafficJamPilot)、转向灯控制变道(ALC)、驾驶员疲劳预警(DDW)、车辆自动召唤(NS)、道路标识识别(TSR)、自动限速调节(ISA)、前侧来车预警(CTA-F)、后侧来车预警(CTA-R)、来车预警-主动制动(CTA-B)、自适应巡航(ACC)、道路自动保持(LKA)、远近光自动控制(AHB)、动态仪表界面及车道自动模拟(ALS)、全自动泊车系统(S-APA)、自动限速调节(ISA)、动态仪表界面及车道自动模拟(ALS)等，通过远程推送软件方式开放。
2019年11月，蔚来与Intel旗下自动驾驶技术公司Mobileye宣布达成战略合作，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型。
NOMI车载人工智能系统
NOMI是基于强大的车载计算能力和云端计算平台，集成语音交互系统和智能情感引擎的车载人工智能系统，创造出了一种全新的人车交互方式。
NOMI可以控制进出车辆，当作驾驶管家、导航助手，提供乘坐舒适度辅助，全车传感器智能互联来感知意图，可以自主处理车辆本身的使用需求，还可持续学习用车人的习惯与兴趣，根据驾驶和生活场景来满足需求，让车从机器变成有情感的“伙伴”。
蔚来的智能操作系统NIOOS在今年2月20日已经升级到2.5.0版本，好看的UI设计、好用的UX交互，以及更丰富的内容，为用户提供了更好的数字化体验。例如通过屏幕手势便可完成所有操作；快捷控制支持用户自定义；智能操作系统内整合了百度地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等丰富的第三方内容，除此之外还集成了基于声音的线上社区NIORadio。
作为智能电动车，自动驾驶技术的开发对蔚来来说增强了产品竞争力。通过正向研发，掌握核心技术，才可以更快响应用户反馈，加快迭代速度，提供真正超越用户期待的产品体验。
威马：LivingPilot+LivingEngine
威马一直致力于通过“AI+硬件+软件+服务”的智能化发展路径，自动驾驶是耕耘的重要方向之一，意在加速智能电动汽车科技普惠于民。
LivingPilot智行辅助系统
2019年3月，威马汽车正式发布了LivingPilot智行辅助系统，随后在首款车型威马EX5上实现量产，达到L2级别智能驾驶辅助。
威马LivingPilot智行辅助系统，由威马汽车与博世深度合作，核心硬件包括一个前置单目高清摄像头、三个毫米波雷达、四个全景摄像头和十二个超声波雷达，综合考虑了中国路况、行车习惯、地域差异及不同天气在内的多方因素，做了一系列本土化定制开发，并通过大量实际测试验证，打造了贴近中国用户的实用型高级驾驶辅助系统。
智行2.0版威马EX5已经实现全系标配LivingPilot智行辅助系统，功能包括：带停走功能的自适应巡航(ACCA)、高速巡航车道中央行驶辅助(ICA)、低速跟车随行辅助(TJA)、交通信息识别(TSR)、车道偏离纠正(LKA)、自动紧急制动(AEB)、前方碰撞预警(FCW)、侧方盲区监测(BSD)、侧后方来车提醒(LCA)、车道偏离预警(LDW)、倒车后方穿行预警(RCTA)、自动泊车辅助(APA、选装)等。
威马汽车已与百度达成面向L3以及L4级别智能驾驶解决方案的战略合作伙伴关系，计划在2021实现L3级别自动驾驶汽车的量产落地。百度已批量采用威马汽车产品作为测试车辆，用于自动驾驶研发线控改装，并在2019年内展开ValetParking自主泊车、高速自动驾驶等量产功能的联合研发与测试运营。
LivingEngine全车交互智能引擎
由威马汽车智能网联团队打造的全车交互智能引擎（LivingEngine）让威马EX5好似成为一款“活”的汽车。
进化后的LivingEngine2.0已能按毫秒级频率，不间断采集覆盖全车22个控制器的671种信号的车辆运行数据。
基于完善的LivingID体系，威马与百度、腾讯、小米等生态合作伙伴，实现账号和服务体系的打通，跨平台整合了信息娱乐、车辆服务、衣食住行等主流应用的海量数据，并同时首创了一款契合车内场景的轻社交应用，根据不同行车场景、个人爱好和情绪状态，让用户与兴趣相投的人“偶遇”。此外，威马还会把用户需求第一时间反馈给合作伙伴，驱动车内软硬件协同升级。
小鹏：XPILOT+XmartOS
“小鹏汽车作为智能汽车的推动者与践行者，始终认为‘智能化是驱动汽车变革的核心源动力’，而软件、硬件、网络、运营、服务的结合是支撑智能化的基础。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾经这样强调过。
小鹏汽车主要围绕AI能力、自动驾驶辅助能力、远程管理和操作系统四个维度，构建产品的智能体验，并通过整车OTA升级服务赋予车辆不断迭代进化的能力。
XPILOT自动驾驶辅助系统
去年，小鹏G3已拥有XPILOT2.5自动驾驶辅助能力，今年，拥有高速自动驾驶及360度感知系统的XPILOT3.0将在小鹏P7实现量产。到2021年，XPILOT3.5将具备自主变道能力的高速自动驾驶及停车场自主泊车能力，2023年的XPILOT4.0将拥有面向城市路况的自动辅助驾驶功能，这就是小鹏汽车抵达有限或部分场景的完全自动驾驶路线图。
小鹏G3搭载了20个传感器，12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达，能够对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准识别，并反馈给智慧芯片，得到适合中国路况的自动辅助驾驶和多场景全自动泊车方案，从而实现XPILOT2.5级智能驾驶。
智能泊车系统的主要功能有：超级自动泊车（多场景车位、多车位记忆与选择、可自动泊出）、遥控泊车、车辆召唤、前向自动泊车辅助、自由式自动泊车辅助。
智能驾驶系统的功能包括：定速巡航（CCS）、自适应巡航系统(ACC，带STOP&GO跟停功能)、车道居中辅助系统（LCC）、交通拥堵辅助（TJA）、智能巡航辅助（ICA）、自动变道辅助（ALC）、自适应弯道巡航（ATC）、自动限速调节（ASL）、辅助驾驶模拟显示系统。
智能安全系统功能包含：倒车影像带泊车辅助线、360°全景可视泊车辅助系统、自动紧急制动带行人检测（AEB）、前向碰撞预警（FCW）、加塞预警（CIW）、前向车距监测（FDM）、盲区监测预警（BSD）、车道偏离预警（LDW）、智能限速辅助（SLA）、后方横向来车预警（RCTA）、车道变换预警（LCA）、车门开启预警（DOW）、透明底盘。
小鹏P7基于SEPA智能电动平台架构打造，搭载高通顶级车用处理器高通骁龙?820A、系统级自动驾驶芯片NVIDIADRIVEXavier，XPILOT3.0自动驾驶辅助系统进一步实现了本土化升级，在高速公路实现准L3级自动驾驶的场景表达，可根据导航和路况自动选择最优车道并自动变道，可自动切换高速公路。
XmartOS车载智能系统
小鹏汽车的XmartOS车载智能系统拥有AI深度学习能力，从远程控制、AI智能及不断拓展的V2X，三个层面深度确立了自己的智能优势。
例如，车内AI智能功能，可发送驾驶员疲劳预警及分神预警、心跳及健康状态检测等；“你好，小P”AI语音助手，可以完成导航、听音乐、调节温度、座椅等大部分用车功能，并在必要的时候给出合理建议；智能导航，搭载高德地图3000万离线数据及5000万在线数据，可以用语音完成所有导航设置、路线选择等；通过APP控制空调、门窗，还可以查找车辆和充电桩，用遥控摄像头查看车周边环境等等。
小鹏G3通过整车OTA持续进化，自2019年1月的首次OTA到2019年12月31日，一共完成7次OTA升级，新增逾56项功能，逾1732项功能优化升级，平均不到2个月就有1次OTA升级。
理想汽车：L2+四屏语音交互
城市用电，长途用油，理想汽车选择了增程电动技术，在智能化方面也有所创新。
在自动驾驶上，理想ONE标配L2级自动辅助驾驶系统，采用MobileyeEyeQ4视觉识别方案和博世的毫米波雷达及超声波传感器，具备自动紧急制动（AEB）、全自动泊车（APA）、前向碰撞预警（FCW）、停车位驶离（APO）、全速域自适应巡航（ACC）、高清倒车影像、自动车道保持（LKA）、车道偏离预警（LDW）、窄路辅助（窄路监测，自动启动全景影像）、侧方盲区辅助（SVA）、方向盘手握监测、并线辅助（LCA）、道路限速标识识别等功能，同时标配360o高清全景影像，行车更加安全。
理想ONE首创四屏与全车语音结合的交互方式，带来智能便捷的体验。四屏由双芯片和双系统驱动，中控屏与副驾娱乐屏由车规级高通骁龙820A芯片和AndroidAutomotive系统驱动，提供包括百度、高德地图导航、爱奇艺、喜马拉雅及在线音乐等在内的应用。其中副驾娱乐屏还提供独立的蓝牙音源，追剧听音乐可以与主驾互不干扰；数字仪表屏及下部的车辆控制屏采用德州仪器J6芯片和Linux系统驱动，保障行车信息及车辆控制安全稳定。
通过车内的4组阵列式高灵敏度麦克风，可实现全车语音交互。坐在车内任意位置的乘客都能唤醒语音助手。
理想ONE具备整车升级能力，覆盖动力、电器和娱乐系统，2020年2月末、3月末、4月末，每月将进行一次OTA升级，新增车载微信，可以在车上同步登陆个人微信账号，实现利用车机通过语音方式接收和发送微信，并可以主动发起语音通话。此外，车载微信功能还可以根据个人需求进行开启和关闭。
零跑：LeapPilot+LeapOn
由浙江大华及其主要创始人投资成立的零跑汽车，天生拥有IT基因，从摄像头、传感器、AI芯片，到软件算法、整车控制，在自动驾驶领域有着完整的自主研发能力。
零跑去年在国内拿到了2张自动驾驶路测牌照，并且和大华股份联手研发了自动驾驶芯片“凌芯01”，未来量产后有望成为首款中国人自主研发的智能驾驶芯片。
LeapPilot自动驾驶系统
零跑自研的LeapPilot自动驾驶系统具备11项智能驾驶功能，首款产品S01搭载了22个高精传感设备，目前已达到L2.5级的自动驾驶能力，后续可通过OTA升级。
LeapPilot的硬件系统有1个前双目摄像头、2个盲区摄像头、4个环视摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波传感器和1个车内人脸识别摄像头组成，能够提供定速巡航（CCS）、车道偏离预警（LDW）、限速标识识别（SLIF）、疲劳驾驶预警（DFM）、自适应巡航（ACC）、低速跟随（LSF）、自动紧急制动（AEB）、前碰撞预警（FCW）、车道保持辅助（LKA）、智能泊车等功能。
按照零跑的技术路线规划，在2021年将首先实现C平台量产车L3级别的智能辅助驾驶功能，并同时进行小范围的L4/L5自动驾驶测试，最终在2025年实现全面量产。
LeapOn智能车机系统
零跑S01的双子星大屏所搭载的LeapOn智能车机系统，可提供资讯、视频、语音、娱乐、导航、社交等功能，还可以随时通过OTA技术远程无线升级，自我进化成长。
由指静脉进入与人脸识别技术组成的LeapIn生物钥匙系统，能让用户完全不需要钥匙，实现从进入车辆到启动的全过程操作。
而LeapCloud零云系统可联通车辆、手机端、云端三大环节，形成智慧出行、车机互联的闭环应用链，为自动驾驶、车机互联、智能操控、数据管理、车辆管理等提供安全可靠支撑。借助“LeapCloud”零云系统，零跑的车辆管理平台能够实现数据检测分析、位置探查、信息通知、远程升级、权限设置等功能。
小结
造车新势力在智能汽车方向开始了各自的创新尝试，普遍具备L2级自动辅助驾驶的量产车已经上路，这确实是他们很擅长的加分项。与此同时，传统车企也在智能化战略层面积极布局，对于汽车行业来说，电动化是未来汽车的新动力，智能化将成为提升企业和产品竞争力的重要元素，无论是谁，都应该把握住这个新的机遇。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车载收音机线怎么接
这个要看一下说明书，CD上面也有标明,两根火线,一根搭铁,4-8根音频输出线。音频输出线如果确定不了可以拆个门饰板看看喇叭上线的颜色,然后插头那边找到接上就行了。车载收音机是安装在汽车上的一种语音娱乐配置，是车载影音娱乐系统最早最常见配置之一。
所谓车载，当然是指专门在汽车上使用的产品，方便在汽车运动中使用，大家最常见的是车载MP3,MP4,GPS,车载DVD，车载硬盘机，车载电源，车载冰箱，车载 *** 器，车载电脑，车载电视、车载硬盘机、车载空气净化器、车载U盘录像机等。
车载产品
所谓车载，当然是指专门在汽车上使用的产品，方便在汽车运动中使用，大家最常见的是车载MP3,MP4,GPS,车载DVD，车载硬盘机，车载电源，车载冰箱，车载 *** 器，车载电脑，车载电视、车载U盘录像机等。
车载内著名品牌：卡斯普、海康、大华、码硕这些车载产品的使用一般需要通过车载点烟器来给予供电，车载产品已经深入人们的日常生活，也方便了大家的生活。汽车作为人们的日常交通工具已经拥有了120多年的历史，在此期间随着科技的发展，汽车也经历了日新月异的变化。
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