小伙伴们关心的问题：1公里什么意思的知识，于是小编就整理了2个相关介绍1公里什么意思的解答，让我们一起看看吧。
7公里跑一个小时，是不是太慢了，能不能达到减肥的效果？
如果是为了减肥的目的跑步，不必在意快慢的。
跑的慢是因为当前身体无法承受这个速度的运动量，你会感觉到很累，速度自然就慢了。
随着跑步次数多，体能增加，你会很自然的加快速度的。
只要不是什么比赛，完全不要在意速度。根据自己的身体情况跑就是没问题的。
可以完成凭自己感觉，当你跑起来很轻松时，就可以适当提高速度让自己感觉到有点累。这样相对与消耗的热量也会更多一些。
对于减肥来说，运动只是为达到减肥目标其中的一个环节，还有其他环节。比如控制饮食，均衡营养等。
如果其他环节没有控制好，即是有运动这个环节也是有可能达不到减肥的目的的。
多管齐下，控制饮食，均衡营养，适量的运动，这样达到减肥目标更容易，更轻松一些。
每当讨论跑步配速的问题时，总会有键盘侠跑出来讥讽别人跑得慢。这种态度实不可取，因为配速的快慢是相对的，它必须基于每个人的具体身体状况而定。一个70岁的老汉和一个20来岁的小伙子跑10公里，同样的配速小伙子会很轻松，但很可能让老汉昏死过去。
即使是去参加马拉松之类的比赛，还是会有年龄组的区分。当然，想获得名列前茅的名次是另一回事，但这又和普通人基本上没有什么关系，那都是专业运动员才要考虑的问题。
言归正传，1小时跑7公里，算快还是慢，又可不可以减肥呢？
答案是，心肺功能。什么是心肺功能？
百度百科词条“心肺功能”，是指人体心脏泵血及肺部吸入氧气的能力，它们直接影响全身器官及肌肉的活动。人体全身均需要依靠氧气，以燃烧体内储存的能量，让它们变成热能，器官及肌肉得到热能才能活动。氧气由肺部吸入，故肺部容量大小及活动次数便很重要。而心脏则负责把氧气，通过血液循环系统送到各个器官及部位，故心脏跳动的强弱会影响血液的流量。因此，心肺功能包括了血液的循环速度、心脏跳动的强弱、肺部的容量及次数。
心肺功能越是弱的人，刚开始跑步就越会感到吃不消，最典型的反应是，“喘不过来气”、“心都要跳出来了”。喘不过来气，就是肺部吸氧能力差的表现。心都要跳出来了，则是心脏功能弱的表现。
可以很容易地理解，心肺功能和年龄有关，也和平时是否锻炼有关。如果平时不运动，年龄越大，心肺功能自然越差，长跑时的速度也就越慢，因为你的心肺根本承受不了。所以“1小时跑7公里”这样的要求，对于平时不运动的人，几乎可以肯定他跑不动（完成不了）。如果一定要求按这个速度跑，那么这个速度就是一个“偏快”的速度。相反，对于一个长期锻炼、已经具备“1小时跑10公里”的人，“1小时跑7公里”简直就是小菜。
不过，长跑时能达到怎样的配速，不仅仅和心肺功能有关，关节、肌肉、身体器官的适应程度都会影响到“跑步的速度”，但归根到底还是涉及到氧气的利用能力，所以想 *** 、跑得久，就需要不断提升心肺功能水平。
具体一点吧，以配速8分34秒（1小时跑7公里）和以配速6分0秒（1小时跑10公里）长跑，哪个更能减肥？直觉上应该选后者，因为运动强度大啊！
在同样的运动时长下，较高的强度可以消耗更多的热量，但这并不表示中低强度的运动就不能减肥或者减肥效果不好。因为，运动减肥效果的好坏至少还涉及运动时长和运动频率两个因素。
新能源车，一度电能跑多少公里？
百公里十二三度电
新能源汽车电耗跟燃油车的油耗其实是一个道理，不同车型的电耗是不一样的，影响电耗高低的因素也很多。
举个简答的例子，威马汽车EX5 400的电池容量是52.56kwh，官方给出的数据是充满电能跑400公里，平均下来一度电也就跑各7.61公里。
而根据威马车主日常通勤得出的结果，实际上威马汽车EX5 400的实际续航大概是在350km左右，也就是说一度电能够跑6.66公里，这相比于燃油车，已经翻了很多倍了。
当然燃油车有油耗，电动汽车肯定就有电耗，不同车型电耗也是不一样的，这也直接影响到该车1公里能跑多远，况且电耗也还跟天气、整车质备有关，这些都是影响电耗高低的因素。
很多人认为，电动汽车就是PPT造车，根本无法替代燃油车，而且存在续航短的问题，但按我来说，这些并不是什么问题，虽然说目前续航这一块肯定比不上燃油车，但技术一直升级，续航问题的解决也是迟早的事情。
现在一线城市出现购车易，上牌难的问题，没有指标无法上牌，上外地牌又存在限行的问题，而电动汽车就能够解决这个问题，虽然无法达到高续航，但作为代步还是可以的，毕竟相比于现在一直在上涨的油价，电动汽车反倒成为一个优势。
一度电跑多少公里，题主指的应该是纯电动车吧？我就是纯电动车主，已经开了3年3.3万公里了，期间一直在统计电耗，而且自认为比较精准，现在分享给题主。
车型：2016款帝豪EV，电池容量45kWh，裸车13.98万，落地14.7万。
电耗算法：每次充满电后trip清零，下次充满电的用电量处以公里数*100，就得到百公里耗电量（kWh/km）。这跟油耗的算法是一样的。
实测电耗：
3.3万公里总平均：16.2kWh/100km，折合1度电跑6.2公里；
最近3个月平均：14.4kWh/100km，折合1度电跑6.9公里；
最省的一次：11.9kWh/100km，折合1度电跑8.4公里；
最费的一次：35.6kWh/100km，折合1度电跑2.8公里。
众所周知，电池容量在低温下会缩水。如果在不考虑冬天的情况下，大部分纯电动轿车的综合工况百公里耗电量集中在14-20kWh，也就是1度电跑5-7公里的水平，SUV因为自重和风阻更大，耗电量会高一些，至于高多少就看高速工况和走走停停工况的比例了。
以上。希望这些信息可以帮到题主。
总结：以上就是小编对于1公里什么意思的问题就介绍到这了，希望介绍关于1公里什么意思的2点解答对大家有用。