小伙伴们关心的问题：钴的作用与用途的知识，于是小编就整理了1个相关介绍钴的作用与用途的解答，让我们一起看看吧。
钴和锂相较，哪种资源对新能源汽车发展更重要？
当前销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车中,锂电池是主流的动力电池。锂离子电池主要含有锂、钴、镍、锰、石墨等矿产,电池负极材料主要为石墨,正极材料主要有镍钴铝(NCA)、镍钴锰(NMC)、磷酸铁锂(LFP)等。 其中,镍钴锰三元电池材料由于金属元素配比不同还可分为 NMC111、NMC433、NMC532、NMC622、 NMC811等
钴是制造锂离子电池阴极中最重要的物质。随着全球汽车产业从燃油车转向电动车的巨大转变，人们对这种电池阴极成分的需求直线上升
同时，钴也被认为是稳定电网向充电电池供电的重要物质。因此钴的价格一直在上涨。
全球有一半的金属钴产自刚果（金）。这个国家的政治选举透明度不高，过去几年还发生过内战，迫使数百万刚果人流离失所。这里钴的开采工艺低下，而且钴主要是以镍矿开采的副产品形式出现的。
全球能用于汽车锂离子电池的金属元素并不丰富，能适合在锂电池中性能稳定表现良好的金属并不多。
根据彭博新能源金融研究分析，全球钴价近期上涨的一个动力来自中国：中国在大力将原先磷酸锂电池的阴极转向使用镍-锰-钴（NMC）的合成材料，这就需要在每个标准的53kWh汽车电池中使用12.3公斤的钴。
关于这种镍-锰-钴合成材料还存在很多变化。
以钴为主要材料的电动汽车镍-锰-钴111（NMC111）电池阴极的需求可能已经到了高峰期。
值得一提的是，在镍-锰-钴111（NMC111）符合材料中用的最多的是镍，这也会影响到金属镍的市场供给。
人们已经注意到，在电池化学工业中一小点的材料变化，都会对全球钴业产生戏剧性的影响。
设想一下，未来全球会有5亿辆电动汽车行驶在各地的宏大场面，人们就可以更好地理解未来对钴的需求有多么巨大。
而根据汽车性能不同，电池阴极材料在卡车中的用量更是巨大，未来的轮船和飞机中也需要大功率的电池，能使这些电池阴极进入正常工作状态的重要原料就是钴。
从长期来看，能替代钴发挥电池阴极作用的新材料出现的可能性并不大。就像是以前在电池中对金属钯的需求一样，从上世纪60年代以来，电池中对钯的需求比例就没有多大的变化。
而钴也可能会在未来十年内延续这种情况。
严格意义上来说，锂是更稀缺的资源！
首先，我国有自己丰富的钴矿。虽然矿产是不可再生资源，但钴矿还没有到稀缺的地步。
其次，作为新能源汽车用的正极材料，主要有磷酸铁锂（比亚迪），三元材料（镍钴锰酸锂），按元素比例而言，锂的需求是1，而钴元素可能只有0.3左右了。
最后，锂矿资源的分步。智利、中国和阿根廷是碳酸锂产能最大的3个国家，2007年，该3国满足了全球94%的碳酸锂需求。据美国地质勘探局的汇报说乌尤尼盐沼下的锂储量大得惊人，几乎占有全世界锂的一半。
以上3个方面，我们就更加能够看出，锂是属于新能源发展最重要的战略资源了。
钴比锂更稀缺，全世界的钴矿就掌控在几个巨头手中。但在新能源汽车的动力电池中，钴是可以被替代的。锂作为相对大宗的金属，在动力电池中目前无法被替代。
总结：以上就是小编对于钴的作用与用途的问题就介绍到这了，希望介绍关于钴的作用与用途的1点解答对大家有用。