小伙伴们关心的问题：轮组是什么，或者轮组包括什么的知识，本文通过数据整理汇集相关信息,希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、山地车的"轮组"是指什么?
- 2、轮组是什么
- 3、轮组数是什么意思
- 4、山地车的“轮组”是指什么?
- 5、轮组都包括什么配件？
山地车的"轮组"是指什么?
1、你说得很对，就是这三样组合好之后的
2、成品轮组，也叫厂编，是指轮组厂家在流水线上编制好的轮组，高价的轮组一般都是厂编的；自编轮组，就是车手或者商家分别采购花鼓、辐条和车圈，然后个人或者找技师给编制的。
成品轮组的优势在于厂编有很多量具和器械辅助，平衡性和辐条张力平均性都很好，性能稳定，缺点是搭配单一，用料局限性大，修补件也不好买，有一些轮组厂家的三项中有一项比较弱，又不肯外购，轮组性能可想而知；自编轮组在三件中可以选择强强联合，但是个人或自编商家大都缺乏器械，不能准确控制平衡性和张力平均，人为影响因素较多，性能不一定稳定（但是可以随时调整，接近最优），最大的优点是修补件好卖（比如辐条，多买几根就有了），缺点就是很多高端的花鼓和车圈不一定有零卖的。
中低端的价位的轮组最好自编，因为成品轮组在这个价位也不会太上心，不如选择合适的配件自编了。
在自编上，经验最重要，修了十几年菜车的老师傅绝对比刚刚从各大品牌进修回来的技师编的好，还有多次调整是很必要的，不要指望一次编好就没有后顾之忧。
祝骑行愉快！
轮组是什么
轮组（lún zǔ）：车轮，亦称轮组。车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。
Mavice是世界知名自行车轮组品牌,其重量轻 强度高 铝合金辐条 酷酷的外表为车友们称道
车轮，亦称轮组。
车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。钢线：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的，能减少正面的风阻。车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，滚珠坏了，可以更换。外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。内胎：属于易耗品。
参考资料
百度百科：轮组
轮组数是什么意思
轮组数是车轮的数量的意思。轮组就是车轮。车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。轮组也是轮组系统的简称。轮组系统是指一个轮子通常由四个部分构成，分别为轮辐，车圈，车胎和花鼓。
[img]山地车的“轮组”是指什么?
轮组也叫厂编，车手或商家采购花鼓，辐条，车圈，编好了就成了轮组！
高框轮组的最大优势就是在于空气动力学，而惯性仅仅只是很小的一个附带的效果。
首先我们用通俗的想法，我们都知道质量越大惯性越强，要是为了惯性，为什么zipp等厂商还要用全碳来制作顶级碳刀，而不是用铝用钢。甚至铝边碳刀在专业竞速都不是很招人待见。而现在碳刀都尽力做的很轻。
碳刀轮组的最大意义就是尽可能的减小正前方带来的直接空气阻力和圈内的乱流，辐条的变短、框的增大、辐条帽的内藏导致高速旋转下的车轮内部乱流相对变小。
相比碳刀铝边，全碳轮组可以做的更加符合空气动力学的框形，可以带来更加顺利的旋转。以前看过不同碳刀和不同框高的轮组空力模拟图，还是有不那么小差别的。
轮组都包括什么配件？
轮组：包括花鼓、车圈、幅条。
车胎：外胎、内胎、胎垫。
传动：牙盘、飞轮、琏条、中轴
21和29速：21速是前牙盘有3片。后飞轮有7片。3*7＝21。29就是后面有9片。
21是娱乐级，29就属于专业级了。
总结：轮组是什么和轮组包括什么的介绍到此就结束了，感谢您的支持。