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七星流氓漂的正确钓法？
一般情况下，七星漂主要是用在居高临下的场地，比如水库大坝坝墙上、大桥上、钓场水位较低时在较高的钓位上、较高的河岸等等。
由于钓位太高，立漂漂尾可视角度太小，以至于看不清楚小的动作，这时七星漂就有用武之地了。七星漂源于传统钓法，铅坠比较重，浮漂不会把铅坠提到半水，永远是铅坠沉底。但是近些年来由于台钓（竞技钓）引入中国大陆，成为了目前主流技法，传统的七星漂也与台钓线组相结合了。那么，七星漂该如何调漂呢？下面介绍七星漂调漂方法。
七星漂双铅坠钓法与调漂方法图解？
一般情况下，七星漂主要是用在居高临下的场地，比如水库大坝坝墙上、大桥上、钓场水位较低时在较高的钓位上、较高的河岸等等。由于钓位太高，立漂漂尾可视角度太小，以至于看不清楚小的动作，这时七星漂就有用武之地了。七星漂源于传统钓法，铅坠比较重，浮漂不会把铅坠提到半水，永远是铅坠沉底。但是近些年来由于台钓（竞技钓）引入中国大陆，成为了目前主流技法，传统的七星漂也与台钓线组相结合了。那么，七星漂该如何调漂呢？下面介绍七星漂调漂方法。
（以下的“XX钓法”除另有说明的，均指“七星漂的XX钓法”。）
七星漂选择：
可使用市售商品七星漂（有6颗、5颗不等）。也可以自制。用鹅毛（鹅翅毛）。把软毛全部去掉，只留中间的毛梗。选根部位置，切成1厘米左 右等长的小段，多切几段以供选择。选择粗细大小基本一致的七段，穿入主线就可以了。也可以用小塑料块、泡沫（包装用）掰碎，选同样大小的泡沫 球，自制的方法很多，不一一讲述了。七星漂的大小则根据目标鱼来决定。
特别提示：在主线上移动七星漂之前，一定要入水，最好在水里移动（身边放一个水盆）。目的是避免主线因过热而降低性能。
一、传统钓法：
1、铅坠选择：铅坠的重量略大于浮漂浮力。铅坠形状没特殊要求，圆形、椭圆形、枣核形都可以。
2、调整：只一个方法，调整七星漂的位置，使中间一颗星旗号斜卧水面，水下三颗星，水上横卧三颗星。水下三颗星呈一定弧度（七颗星整体上移弧度大，整体下 移弧度小）。每颗星的间距根据目标与的大小调整，鱼大间距远，鱼小间距近。灵敏程度的调节是调节水下三颗星主线的弯曲程度。弯曲的弧度越大越钝，竖直下垂 最灵敏。
二、新式钓法：
因为不知道该怎么叫，所以就称其为“新式钓法”。其实这是传统钓的七星漂与台钓线组的结合。（以下均以双钩线组为例。）
1、线组：使用的线组和立漂所用线组基本一样。不同之处就是用七星漂替换漂座。七星漂其实就是一个大的太空豆，所以不需要定位漂座的太空豆，但是标志水深的太空豆还要有的。
2、调整初态：调整初态就是先调整无饵状态，这与立漂调整“调目”相仿。现将七颗星按照一颗半的间距分布，然后漂座上重铅试底（找底）。找到底后（别忘记 减去子线的长度）水深标志（七星漂上方的太空豆）就不要动了。找底也可以带钩挂铅找底，那就不需要减子线长度了。接着要把七颗星整体下移10～20厘米 （确保双钩离底，即“半水”）。空钩半水（或无钩半水）调整铅皮，调整到第四颗星倾斜浮在水面的状态。此时水中三颗星基本是竖直下垂的状态。初态调整完 毕。
3、调整钓态：相当于立漂调整“钓目”。先单钩挂饵试一下水面三颗星下沉几颗，这样心里就有数。然后把七星漂整体移回到水深标志太空豆处。单钩挂铅（或挂 饵）再找底（精确找底）。找到真底之后，双钩挂饵，调整水下三颗星呈弧形，第四颗星倾斜浮在水面，上面三颗星浮在水面（采用七颗星整体上移或下移的方法调 整）。钓态调整完毕，开始试钓。
4、调整灵钝：钓态调整好之后，只能说是七星漂“初步调整好了”，还要经过试钓，调到最适合的灵敏度，这可能要反复调整几次。这就是调灵与钝。七颗星间距 越近反应越快，水下三颗星（主线）的弧度越小越灵敏。所以，灵与钝可以结合水下三颗星弯曲程度和星间距综合调整。比如，水面三颗星被快速拖入水中，提竿空 钩，说明太灵了，加大星之间距离，增加水下三颗星主线的弧度。增加弧度就是把七颗星整体向上移，减小弧度就是把七颗星整体向下移。
七星漂调整好之后，不能一钓到底，一劳永逸。因为七星漂与立漂一样，同样存在“吃水”的问题，而且七星漂吃水比立漂严重的多。所以，钓一段时间就后要检验一下初态和钓态，如有改变，及时调整。
以上的方法只是一种“方法”，绝对不可以当作“标准”。比如，你可以调初态为水面漂浮五颗星，或水面漂浮两颗星。具体怎么调漂，要根据实际情况，针对目标 鱼的特点进行适当的调整。初学者完全没必要死记上面所说的这个几颗星、那个几颗星，你要记住的是调漂的方法和其中的原理。熟练掌握的关键还是“悟性”。
南京长江大桥通航管理规定？
南京长江大桥水上交通安全管理规定
第一条 为保障南京长江大桥及过往船舶航行安全，维护桥区水上交通秩序，特制定本规定。 第二条 所有通过南京长江大桥及航行大桥水域的船舶，均应遵守本规定和依据本规定精神制定的“南京长江大桥水上交通安全航行通告”。和依据本规定精神制定的“南京长江大桥水上交通安全航行通告”。 第三条 大桥水域、航道及标志的规定。 （一）大桥水域范围：北岸浦口火车轮渡码头与南岸护桥部队铁制燎望台之间的联线为大桥水域上游界限；大桥以下一千米南北两岸的联线为大桥水域下游界限。 （二）桥孔顺序：自浦口岸桥头堡至第一号桥墩为第一孔，第一号桥墩至第二号桥墩为第二孔，其余自北向南顺序类推。 （三）大桥桥孔划分为机动船上行通航桥孔，机动船下行通航桥孔，非机动船通航桥孔。 （四）大桥上下行通航桥孔的航道上，按规范设置航标。水上标志由航道部门负责设置；水上浮标、桥涵标由桥梁管理部门设置。 第四条 船舶通过大桥的规定。 （一）船舶通过大桥前，应对舵、锚、主副机、航行信号、船队系缆及拖带设备等进行严格检查，保持良好技术状态，布置落实安全措施，确保安全通过。 （二）般舶过桥，必须由熟悉桥区情况、技术熟练的驾引轮机人员操作通过。 （三）船舶通过大桥的尺度限制。 船队上下行通过大桥最大尺度，由长江航政管理局南京分局在“南京长江大桥水上交通安全航行通告”中公布。 通过大桥的一切船舶，其最高点至桥梁下缘的间距应不少于一点二米，与两边桥墩至少应保持四十米间距。 （四）过桥船队必须具有良好的操作性能和控制能力。逆流行驶的船队应保持最低四公里的时速，顺流行驶的船队应具备在调和逆流时有保持前进的能力，拖轮拖排应有拉动排身的控制力，下驶拖排应具有在调向逆流时保持前进的能力。 （五）下行机动船舶过桥，应在一号码头以上开始显示过桥信号。一号码头以下，大桥以上的机动船下行过桥，应上驶至一号码头再调差别进入航道，并在上驶时提前显示过桥信号。五号码头以上船首向下游靠泊下关码头的大型客班轮，在不影响下行过桥船舶情况下，可直接下驶进入航道。但应注意避让从九孔上行的小型船舶、船队。 （六）在北风、东北风和偏东风实际风力达七级和七级以上时，禁止一切船队过桥，上述风向实际风力达五级时禁止排筏过桥。 （七）因遇雾、雪、暴雨等影响视线，下行船舶在三千米以外（即在下关一号码头）看不见大桥和航道浮标，上行船舶在一千米以外（即在金陵船厂附近）看不见大桥和航道浮标时禁止过桥。 （八）船舶过桥前发现大桥航道、航标不正常或本船船位不正，不能确保安全过桥时，禁止通过大桥。 （九）拖带竹、木排筏的船队严禁夜间过桥。 （十）挂浆机船吊拖和并绑不准通过大桥。 （十一）在大桥航道上过桥船舶必须顺序前进，并保持适当安全距离，不准追越和齐头并进。 （十二）装载炸物品的船舶： １、必须持有当地公安部门签发的《爆炸物品运输证》。 ２、本市起运禁止通过大桥。 ３、过境船舶必须提前二十四小时，将过桥时间电告南京市水上公安分局，经检查准许后过桥。 ４、只限日间通过，并在最易见处悬挂Ｂ字旗一面。 第五条 大桥水域安全秩序规定： （一）禁止船舶在大桥水域内抛锚、捕鱼、打捞、收放缆、改变队型、横越过桥机动船船头及其他违章作业。 （二）大桥上下水域内的两岸码头，允许靠泊船只宽度应报请南京航政分局核准，不得超宽、超码头负荷，影响过往船舶的航行安全。 （三）试航船舶严禁驶入大桥水域。 （四）下行进入南岸 *** 口的机动船舶，应提前在大桥监督站显示调头信号； *** 口出口下行过桥的机动船舶，应上驶至五号码头以上再调头进入航道。 （五）需停靠肉类联合加工厂码头的机动船舶，一律由大桥第九孔上驶，通过大桥时应主动避让非机动船舶。 第六条 进入大桥水域的一切船舶应服从南京航政分局大桥水上监督站和监督艇的指挥。对违反规定者，根据情节轻重给予批评教育、罚款、吊销船员证书、扣船等，造成严重后果者追究法律责任。 第七条 大桥通航桥孔和航道等的确定与变更，由南京航政分局制定公布“南京长江大桥水上交通安全航行通告”，并呈报南京市人民 *** 备案。 第八条 本规定中未作规定的有关船舶航行避让事项均按“内河避碰规则”及有关水上安全规定执行。 关联法规：国务院部委规章（1）条 第九条 本规定由长江航政管理局南京分局负责实施和解释。本规定自一九八六年五月一日起施行，一九六九年元月二十八日南京警备区公布的《南京长江大桥水上交通管理暂行规定》同时废止
七彩漂怎么调漂？
一般情况下，七星漂主要是用在居高临下的场地，比如水库大坝坝墙上、大桥上、钓场水位较低时在较高的钓位上、较高的河岸等等。
由于钓位太高，立漂漂尾可视角度太小，以至于看不清楚小的动作，这时七星漂就有用武之地了。七星漂源于传统钓法，铅坠比较重，浮漂不会把铅坠提到半水，永远是铅坠沉底。但是近些年来由于台钓（竞技钓）引入中国大陆，成为了目前主流技法，传统的七星漂也与台钓线组相结合了。