本文目录
- 高铁的座位号为什么没有E？
- 火车座位为什么没有e座？
- 大家知道，高铁为什么没有E座位吗？只有ABCDF？
- 在坐高铁的时候，每一排有5个座位分别是abcdf，为什么没有e呢？
- 飞机上为什么没有用e的座位号？
- 动车为什么没有e座位？
- 动车座位为什么没有E？
- 动车座位为什么没有e号？
高铁的座位号为什么没有E？
高铁座位的命名是继承了飞机座位号的命名的最初的客机一般是窄体单通道 一边三个座位对应ABCDEF 然后就形成了A、F靠窗，C、D靠走道的命名惯例所以按照这个规则 因为高铁二等座是3+2布局 所以没有E 而一等座就是A、C，D、F
火车座位为什么没有e座？
动车的座位没有e座编号是借鉴了飞机上座位排序的传统规律。早期的飞机多为单通道，经济舱内每排6个座椅，这6个座椅分别由ABC DEF来作为座位编号，后来慢慢形成了A和F是靠窗的座位， C和D为靠过道的座位这种国际惯例。
动车组列车面试后，车厢内二等座车厢都是5个座位一排，去掉了不影响靠窗和靠过道的特定字母，所以就没有E这个座位编码了。
大家知道，高铁为什么没有E座位吗？只有ABCDF？
我们坐高铁的时候会发现高铁上有A，B，C，D，F座座，却没有E座，其实这只是国际惯例，并不是因为E座有什么禁忌。
高铁的座位是按照飞机的座位进行安排的，一般飞机都是单通道，一般都是6排座椅，分别是A，B，C，D，E，F座，这样就形成了A到F，这6个字母并不是单纯表示顺序，而是用特定的字母代表了靠窗。
在早期航空座位上是有E座的，只不过随着时间的推移慢慢的，飞机就编排成了5个座位，这样就没有了E座了。高铁也是采用和飞机一样的编排5个座位，也就是3+2的模式。
我国的铁路部门在2012年的时候就宣布将高铁的座位编号由数字改为数字加字母的形式，当时对座位进行编号的时候，是按照每排5个座位进行编排的，因此就用了A，B，C，D，F这5个字母。
国际座位型号编制没有E座，因此高铁座位编号也就采用了国际座位型号的编制，也就没有E号,只有A，B，C，D，F座。
还有一点，我们乘客要知道，那就是，A座和F座一般都是靠窗的，而C座和D座是靠走道的，所以说我们乘客在买票的时候，就能够从车票中判断自己的位置是靠窗还是靠走道。
也有不少的人说E和1的发音比较相近，这样读起来比较绕口，也容易让人混不清，这样就导致了没有意义，这只不过是一种猜测，是没有依据的，其实高铁的座号就是一句航班座号编排的，因此没E座。
在坐高铁的时候，每一排有5个座位分别是abcdf，为什么没有e呢？
高铁的座位延续了飞机座位的方式！最早的飞机采用的是单通道，中间一条道，两边各3个座位，从左往右依次是ABCDEF。AF靠窗，CD靠走廊，BE中间，这个概念也就被保存了下来。但高铁座位采用的却是3+2的形式，3对应ABC，2由于靠窗和走廊，所以就把代表中间的E去掉，只剩下DF。
飞机上为什么没有用e的座位号？
1.
飞机上没有E座位编号是因为早期飞机多为单通道,每排6个坐椅,后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例。
2.
现在高铁也延续了这种排号传统,但高铁—排最多5个座位,去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母,所以就没有“E”座位了。
动车为什么没有e座位？
现在的高铁动车大多都是采用的国际座位席号编制，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间。其实在早期的时候，国际上飞机都是ABCDEF六个座位，这个格局也一直被各国的飞机高铁动车沿用。
我国的高铁一等座是2+2、二等座是3+2的形式，所以就只剩下了ABC和DF，E被弃用。
动车座位为什么没有E？
现在的高铁动车大多都是采用的国际座位席号编制，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间。其实在早期的时候，国际上飞机都是ABCDEF六个座位，这个格局也一直被各国的飞机高铁动车沿用。
我国的高铁一等座是2+2、二等座是3+2的形式，所以就只剩下了ABC和DF，E被弃用。
动车座位为什么没有e号？
沿用飞机编号传统。早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例。
高铁延续了这种排号传统,但高铁—排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E”座位了。